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- 當(dāng)車牌識別系統(tǒng)被作為進程列入事件檢測系統(tǒng)時，車輛探測器或交通執(zhí)法系統(tǒng)一旦檢測到事件發(fā)生，系統(tǒng)的相機就會啟動并獲得的圖像數(shù)據(jù)，然后把圖像數(shù)據(jù)發(fā)送到車牌識別系統(tǒng)，把車牌區(qū)域從圖像中提取出來。如果無法找到車牌區(qū)域，則等待另一輸入圖像。然而，有時檢測到多個車牌區(qū)域，它們在車牌識別階段被仔細檢查，對所有的候選車牌執(zhí)行蒙板判別程序，確定最終的車牌區(qū)域，在確定車牌區(qū)域之后，還需要進行兩個步驟——字符分割和字符識別。
這兩項任務(wù)需要交替引用才能獲得分割與識別最佳的效果。在這階段，從候選車牌中恢復(fù)的字符將在確認核實階段被確認.如果字符組符合我們定義車牌語義成分，它將被視為形成一個有效的車牌信息，有效的車牌信息由車牌識別系統(tǒng)保存并輸出，隨后，程序?qū)⒎祷氐降却硪惠斎雸D像的狀態(tài)。綜上所述一個完整的系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)主要包括：車牌圖像捕捉與獲取、圖像預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識別和車牌輸出六個階段。
第一、車牌識別的第一步是車輛圖像捕捉與獲取。根據(jù)圖像采集設(shè)備不同可以分為兩類;使用照相機采集的靜態(tài)圖像和使用攝像機采集的視頻圖像，對圖像質(zhì)量要求較高的系統(tǒng)則會使用照相機作為采集設(shè)備，但是隨著CCD技術(shù)的發(fā)展，攝像的視頻信號同樣可以采集到120萬以上像素高清圖像，而且價格并不昂貴，對于實時性要求較高的車牌識別系統(tǒng)通常采用攝像機作為采集設(shè)備，如超速檢測系統(tǒng).目前國內(nèi)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)淘汰了相機，轉(zhuǎn)而采用高清攝像機。
第二、對采集到的車牌圖像進行預(yù)處理是車牌識別系統(tǒng)中一個重要環(huán)節(jié).在車牌圖像采集和輸入過程中，受到外界復(fù)雜環(huán)境因素的影響，圖像中可能包含不同程度的噪聲圖像的清晰度往往不盡如人意，攝像的角度等人為也會導(dǎo)致車牌出現(xiàn)傾斜、變形或缺損等現(xiàn)象。預(yù)處理的效果的好壞將直接影響到車牌識別的識別精度和識別速度.經(jīng)過預(yù)處理后的不但能去除圖像噪聲、提高圖像質(zhì)量，降低其對車牌識別過程中的負面影響，還可以降低系統(tǒng)占用內(nèi)存空間，提高識別速度。
第三、車牌識別技術(shù)的核心在于車牌定位、字符分割和字符識別三個階段.不同的車牌識別技術(shù)算法差異主要集中在這里。車牌識別系統(tǒng)技術(shù)所涉及的知識主要是數(shù)學(xué)圖像處理技術(shù)，其中車牌定位算法和字符分割算法主要應(yīng)用了數(shù)字圖像處理的圖像預(yù)處理和圖像分割的知識，而字符識別算法主要涉及模式識別技術(shù)。
第四、圖像分割是數(shù)字圖像處理和現(xiàn)代圖像處理的核心技術(shù)，在對圖像的研究中，我們通常僅僅只對圖像中的某一部分感興趣，這部分我們稱為前景，而把其他部分稱為背景，前景對應(yīng)著圖像中具有獨特信息的區(qū)域。在車牌識別中就是為了分析圖像中的車牌信息，因此需要從圖像中把車牌區(qū)域分離出來，圖像分割就是通過一系列算法將車輛圖像的車牌信息與背景分離的過程。
第五、模式識別的目的是將對象進行分類，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的分類和擬合。廣義上講，任何可以區(qū)別是否相同或相似，并且可以被觀察的事物，都可以稱為模式;狹義上講，對于車牌字符的識別就是統(tǒng)計不同字符的特征信息，加以歸類，然后通過分類器將車牌字符分類，從而實現(xiàn)字符的識別。應(yīng)用于字符識別的模式識別技術(shù)是一種從大量字符數(shù)據(jù)庫中出發(fā)，在已知的字符特征信息基礎(chǔ)上，利用推理的方法對字符自動完成識別的過程.模式識別一般包括學(xué)習(xí)或訓(xùn)練階段、實現(xiàn)階段兩個階段，二者相互關(guān)聯(lián)，學(xué)習(xí)或訓(xùn)練階段是對字符進行特征選擇，訓(xùn)練分類器，實現(xiàn)階段是利用訓(xùn)練好的分類器對未知樣本進行分類識別。
第六、最后一步是車牌輸出，車牌輸出是把識別到的車牌信息顯示或存入數(shù)據(jù)庫，顯示是為了驗證識別的正確性，入庫則為了后續(xù)的匹配、查詢和相關(guān)處理。
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